問
本田 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)成本高嗎?
本田 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)成本不算高。
以本田雅閣 1.5T 為例,每 5000 公里基礎(chǔ)保養(yǎng)一次,每次費(fèi)用約 500 元,一年兩次總計(jì) 1000 元。
使用高品質(zhì)機(jī)油可延長保養(yǎng)周期,但隨著里程增加,保養(yǎng)項(xiàng)目增多,費(fèi)用相應(yīng)上升。
本田 CR-V 1.5T 車型保養(yǎng)成本方面,以首保免費(fèi)、單年 2 萬公里、三年 6 萬公里計(jì)算,采用每 5000 公里/次的頻率進(jìn)行保養(yǎng),6 萬公里保養(yǎng)成本共約 10200 元,年均約 3400 元。
如果一年行駛里程沒那么多,保養(yǎng)成本會(huì)更低。
對(duì)于本田 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī),保養(yǎng)時(shí)選擇合適的機(jī)油和保養(yǎng)項(xiàng)目很重要,既能保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好運(yùn)行,又能控制成本。
另外,在外面一些規(guī)模較大的汽修廠做基礎(chǔ)保養(yǎng),價(jià)格相對(duì) 4S 店可能會(huì)便宜些。
總之,本田 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)成本在可接受范圍內(nèi),只要合理保養(yǎng),不會(huì)造成太大經(jīng)濟(jì)壓力。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
國產(chǎn)、日產(chǎn)、歐產(chǎn)、美產(chǎn)汽車的設(shè)計(jì)理念核心差異,根植于各自地域的文化基因、市場(chǎng)需求與技術(shù)路徑選擇,在功能優(yōu)先級(jí)、美學(xué)表達(dá)與長期使用邏輯上呈現(xiàn)鮮明分野。日產(chǎn)汽車以“經(jīng)濟(jì)實(shí)用”為錨點(diǎn),在設(shè)計(jì)中平衡成本控制與空間靈活性,混動(dòng)技術(shù)的普及既呼應(yīng)了節(jié)油需
現(xiàn)在考B2駕照的價(jià)格相比幾年前整體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì),但不同地區(qū)漲幅差異明顯。從國內(nèi)情況來看,一線城市五年間學(xué)費(fèi)漲幅可達(dá)兩三千元,像黑龍江哈爾濱今年4月單此調(diào)價(jià)就接近千元;中小城市及欠發(fā)達(dá)地區(qū)漲幅相對(duì)溫和,部分僅數(shù)百元甚至基本持平。越南地區(qū)也有明
油電混動(dòng)汽車十大名牌的排名并非單一依據(jù)銷量或技術(shù)實(shí)力,而是綜合燃油經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)先進(jìn)性、市場(chǎng)表現(xiàn)、用戶體驗(yàn)等多維度核心指標(biāo)的結(jié)果。從參考資料可見,豐田作為混動(dòng)技術(shù)開創(chuàng)者,其THS系統(tǒng)的動(dòng)力無縫切換技術(shù)奠定技術(shù)先驅(qū)地位;比亞迪DM-i 5.0系
同排量下,混合噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更環(huán)保,也更符合國六標(biāo)準(zhǔn)。這一結(jié)論源于混合噴射技術(shù)對(duì)直噴技術(shù)短板的針對(duì)性優(yōu)化:直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在低負(fù)荷工況下易因氧氣過剩產(chǎn)生顆粒物排放,而混合噴射通過“低速歧管噴射+高速直噴”的智能切換,既保留了直噴在高負(fù)荷時(shí)的高效
上劃加載更多內(nèi)容

本田CR-V怎么樣?
本田CR-V優(yōu)惠信息有哪些?
本田CR-V空間怎么樣?
本田CR-V性能怎么樣?
本田CR-V百公里加速怎么樣?
本田CR-V安全配置怎么樣?
本田CR-V智駕配置怎么樣?




