Taycan Turbo 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。它百公里加速僅需 3.2 秒，這一成績(jī)足以讓其在眾多電動(dòng)車型中脫穎而出。

Taycan 搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，前橋和后橋的電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，為車輛提供強(qiáng)大動(dòng)力。前軸電動(dòng)機(jī)功率可達(dá) 190kw，扭矩 400 牛米，后軸擁有 335kw 和 550 牛米的驚人參數(shù)。

同時(shí)，它還配備 2AT 變速箱，提升動(dòng)力響應(yīng)，確保駕駛樂趣。懸掛系統(tǒng)采用雙叉臂獨(dú)立前懸架與多連桿獨(dú)立后懸架，保證舒適性和操控穩(wěn)定性。

新款 Taycan Turbo 車型在各方面又有進(jìn)一步提升。比如動(dòng)力更強(qiáng)，性能最強(qiáng)的 TaycanTurbo GT 車型零百加速僅為 2.2 秒，超增壓輸出功率能夠達(dá)到 815kW。

全系標(biāo)配 105kWh 電池，充電速度大幅提升，最大充電功率由 175kW 提升至 320kW，10%-80%充電時(shí)間由 37 分鐘縮減到 18 分鐘。動(dòng)能回收功率由之前的 290kWh 增加到 400kWh。

全系車型標(biāo)配自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，可選裝全新 Porsche Active Ride 懸架系統(tǒng)。續(xù)航里程增加 35%，最長(zhǎng)達(dá)到 678km(WLTP)。

新款的 Taycan Turbo S 功率甚至可達(dá) 700kW，百公里加速僅 2.4 秒，Turbo GT 更是只需 2.2 秒，Turbo GT 還有專屬“Attack”模式能額外輸出 120kW 功率。搭配魏斯阿赫組件的 Taycan Turbo GT 在美國(guó)拉古納塞卡賽道跑出 1:27.87 的最快圈速，在紐北賽道也將圈速紀(jì)錄刷新至 7:07.55。

總之，Taycan Turbo 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，是追求高性能電動(dòng)汽車消費(fèi)者的理想之選。