問(wèn)

Toyota 皇冠的歷史發(fā)展是怎樣的?

Toyota 皇冠始于 1955 年,由豐田英二親自開(kāi)下線。第一代前輪雙叉桿式懸掛,轎車專用底盤,1.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)排量,采用對(duì)開(kāi)式車門。

第二代四圓燈,車身寬而低矮,首次用 2 檔 AT 變速箱。

第三代曲面玻璃設(shè)計(jì),擴(kuò)大車內(nèi)空間,融入盤式剎車。

第四代垂體式造型,有美式肌肉車風(fēng)格,發(fā)動(dòng)機(jī)用電控汽油噴射系統(tǒng)。

第五代升級(jí)傳動(dòng)系統(tǒng),引入 4AT 變速箱,有車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)座椅等配置。

第六代換裝 2.8 升直列 6 缸 SOHL 發(fā)動(dòng)機(jī),有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

第七代改四輪獨(dú)立懸掛,有 ABS。

第八代加入電子空氣懸掛牽引。

第九代首次配備 5AT 變速箱和 3.0 升直 8 列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

第十代全車采用承載式車身,初次采用 VSC WFI。

第十一代在傳統(tǒng)風(fēng)格融入現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言,搭載 3.0 升直列 6 缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。

第十二代 3.0 升 V 型 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī),雙向 VVT_I 6 檔 AT 變速箱,車重前后比例理想。

第十三代車身加長(zhǎng),首次在國(guó)產(chǎn)車型上搭載 4.3V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。

第十四代傳承與革新,沿用渦輪增壓技術(shù),采用最新 8AT 變速箱。

豐田皇冠是日本自主研發(fā)的首款車型,初代推出后不僅本土受歡迎,還走向歐美。

第二代定位為寬大舒適的豪華轎車,配置和機(jī)械大幅提升,還有高性能版,其在 007 電影中表現(xiàn)令人難忘。

第三代成為高端私人用車典范,有多種豪華配置,還有白色車型。

第五代外觀設(shè)計(jì)向豪華靠攏,內(nèi)飾有品位,動(dòng)力出色。

第六代更豪華莊重,配置提升,應(yīng)對(duì)石油危機(jī)推出渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

第七代增加新配置,進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

第八代更具時(shí)尚氣息與科技感。

第九代推出更高級(jí)的 MAJESTA 系列。

第十三代引入 VIP 版本,豪華配置齊全。

總之,豐田皇冠不斷進(jìn)化,一直代表著豐田的先進(jìn)造車水平和豪華理念

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

惡劣天氣會(huì)顯著增加高速救援的難度,具體體現(xiàn)在救援效率、操作要求、安全風(fēng)險(xiǎn)等多個(gè)維度。從參考資料可知,正常天氣下的救援流程在惡劣天氣中需調(diào)整多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn):拖車時(shí)速需從80公里內(nèi)進(jìn)一步降低,且要根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整;設(shè)備方面需額外配備防滑鏈、安全作業(yè)燈
外地車輛在蓋縣高速需要救援時(shí),需重點(diǎn)關(guān)注安全防護(hù)、救援渠道選擇、拖車細(xì)節(jié)配合與費(fèi)用優(yōu)化這四大核心要點(diǎn)。首先,安全是首要前提:車輛故障后應(yīng)立即開(kāi)啟雙閃,若能移動(dòng)需迅速駛?cè)霊?yīng)急車道,無(wú)法移動(dòng)則全員撤離至護(hù)欄外安全區(qū)域,并在車后150-200米處
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