V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝非常復(fù)雜。

首先，零部件繁多且復(fù)雜，像奔馳的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)就有 262 個(gè)零件組和 222 個(gè)螺絲，每個(gè)零件精度和質(zhì)量都決定著發(fā)動(dòng)機(jī)性能，加工工藝要求極高。

其次，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制難度大，比如精準(zhǔn)的燃油噴射和氣門控制，需要復(fù)雜的電子和機(jī)械系統(tǒng)協(xié)同工作。

再者，氣缸數(shù)量眾多，排列和布局設(shè)計(jì)得精心考慮，以保證緊湊性和平衡性，這既涉及機(jī)械設(shè)計(jì)，也對(duì)制造工藝有高要求。

材料選擇很重要，像奔馳 M120 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)鋁合金，含特定比例硅和銅，影響性能和耐用性。

凸輪軸和曲軸位置角度計(jì)算要精準(zhǔn)，確保高效運(yùn)行。而且，對(duì)車工和鉗工水平要求極高。

V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體制造工藝比 V8 嚴(yán)格得多。它雖有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行平穩(wěn)、動(dòng)力強(qiáng)勁、噪音低等優(yōu)點(diǎn)，但制造工藝復(fù)雜成本高，在很多現(xiàn)代汽車中不常見，不過(guò)在高性能跑車、豪華轎車和賽車中仍廣泛應(yīng)用。