GS300 的操控性在同級別中處于中上等水平。

它擁有一些出色的特點，比如采用獨立雙叉式前懸架與多連桿后懸架的組合方式，發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動的整體布局，能讓車輛在高速通過彎道時保持較好姿態(tài)。

6 速 ECT-i 智能電子控制變速系統(tǒng)擁有寬廣的傳動比范圍，提供良好的啟動加速度、驅(qū)動性能、燃油效率和順暢的換檔感覺。

不過，與一些同級別車型相比，也存在一些相對不足的地方。比如和銳志皇冠 3.0 相比，在原裝狀態(tài)下，操控方面可能稍遜一籌。用習(xí)慣速度過彎，車身側(cè)傾比較大，快速變線也略顯反應(yīng)不及改裝過的銳志。

在和捷豹 XF 比較時，操控性能方面 XF 更具優(yōu)勢，其領(lǐng)先的電子旋轉(zhuǎn)換擋控制令人稱贊。

但 GS300 在操控上也有自身獨特之處，比如被稱為彎道之王，運動性能不錯。而且雷克薩斯注重細節(jié)，在底盤隔音等方面做得很好。

總之，GS300 的操控性有優(yōu)勢也有不足，但綜合來看在同級別中仍有較強競爭力。

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