Volvo 越野車的懸掛系統(tǒng)舒適性表現(xiàn)出色。

以沃爾沃 XC90 為例，其采用雙叉臂式前獨(dú)立懸架和多連桿式后獨(dú)立懸架，T8 和 T6 高配車型還配有空氣懸架，能依駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高低，增強(qiáng)行駛舒適性與穩(wěn)定性。

而且，沃爾沃 XC90 用的玻璃纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)的葉片彈簧比傳統(tǒng)鋼制螺旋彈簧輕，能降低簧下質(zhì)量，提升操控性和穩(wěn)定性。在舒適模式下，空氣懸架濾震能力強(qiáng)，路面接縫能被吸收，過(guò)沙井蓋或減速帶時(shí)，車輪二次彈跳被有效抑制。

沃爾沃 XC60 底盤懸架是前雙叉臂+后多連桿布局，大量鋁合金材質(zhì)提升操控性，且不是一味地硬，軟硬適中。

非鋪裝路面行駛時(shí)，能過(guò)濾細(xì)碎顛簸，過(guò)沖擊大的坑洼路段震感處理得當(dāng)，車身無(wú)多余晃動(dòng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾不明顯，提升駕駛信心。

總之，Volvo 越野車的懸掛系統(tǒng)在提升舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕乘者帶來(lái)舒適的體驗(yàn)。

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