VVT 與傳統(tǒng)發(fā)動機技術(shù)主要有以下區(qū)別。

傳統(tǒng)發(fā)動機工作原理固定，無法依行車狀態(tài)和路況等動態(tài)參數(shù)自動調(diào)節(jié)，氣門正時固定。

而 VVT 發(fā)動機有可變氣門正時技術(shù)，能隨車速、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，自動調(diào)進、排氣門正時，讓氣缸內(nèi)燃油高效燃燒，降油耗和排放。

VVT 發(fā)動機能依行車狀態(tài)和操作瞬間輸出高扭矩，加速快，行車體驗好。傳統(tǒng)發(fā)動機中高轉(zhuǎn)速才強力，加速遲緩。

VVT 發(fā)動機因可變氣門正時技術(shù)，不同行車狀態(tài)燃油高效燃燒，油耗低、尾氣排放少。傳統(tǒng)發(fā)動機油耗和排放固定，難精細(xì)調(diào)節(jié)。

VVT 發(fā)動機輸出平順，燃燒高效，噪音低、振動少，駕乘體驗佳。傳統(tǒng)發(fā)動機輸出單一，易有頓挫和抖動。

VVT 發(fā)動機可靠性高，因自動調(diào)節(jié)使燃油高效燃燒，減少內(nèi)部摩擦和熱量積累，利于長時間運行和保養(yǎng)，延長壽命。

VVT 能改變氣門開啟和關(guān)閉時間優(yōu)化性能和燃油效率，非 VVT 只特定工況改變。

VVT 發(fā)動機超過工況點后氣門正時改變，CVVT 氣門正時能隨工況在一定范圍變化，模式更多，性能優(yōu)越。

VVT 與普通發(fā)動機區(qū)別在于可變氣門正時技術(shù)。

VVT 可隨工作條件變氣門開啟時間和角度提效率性能，普通發(fā)動機氣門正時固定。

具體來說，技術(shù)先進性上，VVT 先進，普通發(fā)動機無此技術(shù)。

動力性能上，VVT 通常優(yōu)。

燃油經(jīng)濟性上，VVT 更好。

環(huán)保性能上，VVT 尾氣排放少更優(yōu)。

維護成本上，VVT 因技術(shù)復(fù)雜或更高。

日本 VVT 起源早，電液控制精細(xì)，還有 VVT-i 智能技術(shù)大幅提升性能。

中國 DVVT 較新，初期機械控制調(diào)整范圍窄，但在發(fā)展。

雖 VVT 和 DVVT 技術(shù)差異明顯，但都應(yīng)用前景廣，能提升燃油經(jīng)濟性和動力性，符合環(huán)保需求。

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