比亞迪在 L4 方面的研發(fā)投入目前沒(méi)有確切的公開(kāi)具體數(shù)字。

但比亞迪整體的研發(fā)投入十分巨大。

截至目前，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已近 1500 億。

2023 年研發(fā)投入超過(guò) 400 億元，2024 年上半年研發(fā)投入達(dá) 202 億元，同比大增 42%。

其研發(fā)人員眾多，擁有超過(guò) 10.28 萬(wàn)名研發(fā)人員，研發(fā)人員占比近 80%。

研發(fā)投入大幅超過(guò)同期凈利潤(rùn)，這種情況持續(xù)多年。

在過(guò)去 14 年里比亞迪研發(fā)投入高于同期凈利潤(rùn)的年份有 13 年。

比亞迪研發(fā)投入在 A 股超 5300 家上市公司中排名第一，2024 年上半年的研發(fā)投入比特斯拉還要高，幾乎等于長(zhǎng)城、理想、吉利、長(zhǎng)安之和。

其在核心技術(shù)上堅(jiān)持不懈地投入，打造了刀片電池、DM-i 超級(jí)混動(dòng)、e 平臺(tái) 3.0、CTB 電池車身一體化、易四方、云輦、DMO 超級(jí)混動(dòng)越野等顛覆性技術(shù)，推出了多品牌矩陣的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了汽車出海的增長(zhǎng)，成為全球首家達(dá)成下線第 500 萬(wàn)輛新能源汽車成就的車企

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