阿維塔與極氪001的智能駕駛系統(tǒng)哪個更先進(jìn)?

阿維塔極氪 001 的智能駕駛系統(tǒng)相比,阿維塔更先進(jìn)。

先看硬件,阿維塔 11 搭載 3 顆激光雷達(dá)、13 個高清攝像頭、6 個毫米波雷達(dá)、12 個超聲波雷達(dá)和華為 MDC810 芯片,總算力達(dá)到 400TOPS。極氪 001 搭載 15 個高清攝像頭、1 個毫米波雷達(dá)、12 個超聲波雷達(dá)和 Mobileye EyeQ5H 自動駕駛芯片,總算力 48 TOPS。阿維塔 11 傳感器數(shù)量多,算力強(qiáng),激光雷達(dá)讓其感知能力更強(qiáng),惡劣天氣也能應(yīng)對。極氪 001 主要靠攝像頭感知,極端天氣識別能力差。

再說軟件,阿維塔 11 采用華為全融合方案,可靠性高,對突發(fā)事件反饋精準(zhǔn)高效,面對加塞反應(yīng)迅速,能給駕駛員建立信任感。極氪 001 采用 Mobile Eye 的視覺為主的方案,受硬件限制,整體智駕表現(xiàn)不如阿維塔 11 。

阿維塔 11 已亮相高速 NCA、城市 NCA 功能,城市 NCA 功能還在更多城市落地,智能應(yīng)用場景豐富,像 AVP 代客泊車功能體驗完善,實用性強(qiáng)。下半年阿維塔 11 還將迭代 ADS2.0,智駕有質(zhì)的提升。

兩車價格差別不大,阿維塔 11 售價 31.99 萬到 38.99 萬,極氪 001 是 30 萬到 40.3 萬。輔助駕駛操控系統(tǒng)都用 AVATRANS,但阿維塔 11 表現(xiàn)更出眾。

總之,阿維塔 11 在智能駕駛系統(tǒng)上比極氪 001 更先進(jìn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價

最新問答

寶馬5系官方保養(yǎng)手冊中制動液的更換周期規(guī)定為每2年或4萬公里更換一次,以先到者為準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)是寶馬基于制動系統(tǒng)的設(shè)計邏輯與安全需求制定的,既考慮了制動液的化學(xué)穩(wěn)定性衰減規(guī)律,也兼顧了不同用車場景下的性能變化——比如2021款改款525Li的
補(bǔ)領(lǐng)的車牌照號碼通常與原來的保持一致。依據(jù)《機(jī)動車登記規(guī)定》及《機(jī)動車號牌管理規(guī)定》,機(jī)動車號牌作為車輛的唯一合法標(biāo)識,在滅失、丟失或損毀時申請補(bǔ)領(lǐng),原號碼原則上不會變更,這既保障了車輛身份的連續(xù)性,也符合法規(guī)對號牌唯一性的要求。車主只需攜
冬季開空調(diào)時,ECO模式依然能發(fā)揮作用,其節(jié)能效果與使用場景、車輛特性及環(huán)境條件密切相關(guān)。對于五十鈴翼放EC這類柴油動力輕卡而言,ECO模式的價值在冬季空調(diào)場景中尤為突出:全系搭載的2.5T/2.8T五十鈴經(jīng)典柴油發(fā)動機(jī),本身熱效率高,冬季
買電車還是油車并無絕對答案,需結(jié)合長途出行需求與日常用車場景綜合考量。若以長途出行為核心需求,油車憑借成熟的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)與穩(wěn)定續(xù)航更具優(yōu)勢——加滿一箱油即可續(xù)航500-600公里,5分鐘即可完成補(bǔ)能,且加油站覆蓋廣,極端天氣下性能穩(wěn)定,無需擔(dān)憂
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家