奧迪 A7L 銷量與同級別車型相比，經(jīng)歷了從早期不理想到如今逐漸崛起的過程。

過去，奧迪 A7L 因取消溜背造型和尾翼，車型設計商務化改變以及原有運動轎車風格的丟失，導致部分潛在消費者流失，月銷量曾僅有 256 輛，與同級別車型相比差距較大。

但隨著一系列調(diào)整，情況有了很大改觀。如今，奧迪 A7L 大幅降價，指導價 41.87 萬元的車型，在某些網(wǎng)站降到 37.87 萬元，經(jīng)銷商處裸車價甚至低至 32.72 萬元，這使得其性價比凸顯，銷量迎來強勢反彈。

2023 年 12 月，奧迪 A7L 賣出去 6281 臺，與同級平均月銷過萬的奔馳 E 級、寶馬 5 系的差距逐漸縮小。

2023 年 1-11 月，奧迪 A7L 的累計銷量達到 13958 輛，較 2022 年增長幅度達到 326%，同比增長率在同級車型中位居第一。

在 70 萬內(nèi)無框中大型豪華轎車細分市場中，奧迪 A7L 在 2023 年 11 月的終端銷量排名第一。

在奧迪家族中，奧迪 A7L 的月銷量僅次于奧迪 A6L、奧迪 Q5L、奧迪 A4L 三款車。

與沃爾沃 S90、捷豹 XFL、凱迪拉克 CT6 等車型相比，奧迪 A7L 的銷量優(yōu)勢明顯。沃爾沃 S90 在 2023 年 12 月份賣了 3300 多臺，捷豹 XFL 在 2023 年 12 月份賣了 1600 多臺，凱迪拉克 CT6 在 2023 年 12 月賣了 500 多臺。

奧迪 A7L 之所以能取得這樣的成績，一方面是其自身產(chǎn)品力不錯，顏值高，同級主流的三廂中大型轎車，不是太爹味就是太商務風，而奧迪 A7L 難覓對手。大部分車型配備了標志性的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，動力規(guī)格實在。

另一方面，上汽奧迪調(diào)整策略，通過多次調(diào)價將其價格控制在 35 萬以內(nèi)，軸距更長，乘坐空間更優(yōu)秀，滿足用戶對空間的需求。MLB 平臺和 EA888 動力系統(tǒng)帶來不錯的動力和品質(zhì)，依托上汽自身的優(yōu)秀供應商體系和強大制造能力，確保了工藝品質(zhì)。

不過，奧迪 A7L 要在豪華車市場中形成長期競爭力，上汽奧迪還需解決好營銷和銷售渠道的問題，提升品牌影響力，以更好地與其他豪華品牌競爭。