安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的布局相當(dāng)全面且深入。

首先在技術(shù)路線上，確立了燃油、混動(dòng)、純電、氫能并行發(fā)展，全系列產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)了新能源布局。乘用車(chē)領(lǐng)域推出了多款純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型，像 IEV 系統(tǒng)就涵蓋了轎車(chē)、SUV 等不同細(xì)分市場(chǎng)。商用車(chē)領(lǐng)域布局了“純電+混動(dòng)+氫燃料”的技術(shù)路線，已初步推出新能源輕卡、純電物流車(chē)和純電轎車(chē)等產(chǎn)品。

在智能化方面，江淮汽車(chē)已實(shí)現(xiàn) L2+級(jí)智能駕駛功能產(chǎn)品的量產(chǎn)，L3 級(jí)智能駕駛功能開(kāi)發(fā)完成并獲得測(cè)試牌照，L4 級(jí)自動(dòng)駕駛在特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)常態(tài)化示范運(yùn)營(yíng)。而且還與華為合作，共同推進(jìn)在智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的研發(fā)和應(yīng)用。同時(shí)積極與高校、科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展合作，共同推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面也在不斷優(yōu)化。乘用車(chē)板塊打造了國(guó)內(nèi)首個(gè) MPV 專屬的 MUSE 架構(gòu)，推出了首款搭載華為車(chē)機(jī)的旗艦車(chē)型瑞風(fēng) RF8，還有江淮 X8 E 家等產(chǎn)品。商用車(chē)板塊持續(xù)加速新能源轉(zhuǎn)型，像帥鈴 EV5、帥鈴 ES6 等新能源產(chǎn)品陸續(xù)推出，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超 70%。江淮皮卡面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，聚焦新能源皮卡市場(chǎng)，推出了江淮 T6 EV、江淮 T8 EV 等純電皮卡，全新悍途 EV 亮相后也備受期待。

從業(yè)績(jī)來(lái)看，2024 年上半年江淮汽車(chē)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng) 93.84%，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)步上漲，同比增長(zhǎng) 15.28%。預(yù)計(jì) 2024 年前三季度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn) 62000 萬(wàn)元左右，同比增長(zhǎng) 237.08%。核心盈利指標(biāo)全面向好，獲得約 10 家投資機(jī)構(gòu)的認(rèn)可與肯定。這都離不開(kāi)江淮汽車(chē)持續(xù)大力的研發(fā)投入，以及在新能源汽車(chē)核心領(lǐng)域取得的顯著自主研發(fā)突破。