不同品牌汽車(chē)的安全帶預(yù)收緊功能確實(shí)存在差異。

首先，控制裝置有電子式和機(jī)械式之分。電子式常與輔助安全氣囊組合，機(jī)械式則在檢測(cè)到汽車(chē)加速度異常時(shí)激發(fā)工作，且能單獨(dú)使用。預(yù)拉緊裝置常見(jiàn)為爆燃式，由氣體引發(fā)劑等組成，有使用期限，到期得換。

其次，像寶馬 X3 這類(lèi)車(chē)，其預(yù)收緊功能叫自動(dòng)上緊，增加了預(yù)緊器，能在車(chē)速急劇變化時(shí)瞬間拉緊織帶，保護(hù)乘員安全。而奧迪 A4L 則無(wú)自動(dòng)收緊功能。

預(yù)緊限力安全帶與普通安全帶相比，多了預(yù)張緊器，碰撞時(shí)能瞬間拉緊，力度達(dá)一定程度又能放出安全帶緩和壓力。

此外，有的預(yù)緊限力安全帶通過(guò)雷達(dá)感應(yīng)裝置感知車(chē)輛間距來(lái)工作，涉及很多主動(dòng)安全裝置，價(jià)格昂貴，多在高端車(chē)型上用。

總之，10 萬(wàn)元以上級(jí)別車(chē)基本標(biāo)配帶有預(yù)收緊功能的安全帶。上車(chē)必須佩戴，否則碰撞時(shí)不但無(wú)保護(hù)，還可能因回拉動(dòng)作增加受傷可能。而且，很多高科技配置與安全帶捆綁，比如自動(dòng)駐車(chē)不系安全帶就不啟用。所以，安全帶極其重要，只有好處沒(méi)壞處。