昂科拉 encore 的操控性能是很好的。

首先，它標(biāo)配 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 103kw，最大扭矩 200N·m，性能直逼 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)出色，這為良好的操控奠定了基礎(chǔ)。

其次，18 吋輪轂和普利司通寬胎能提供更好的抓地力。

再者，ESC 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)能確保車輛行駛的穩(wěn)定性。前增強(qiáng)型麥弗遜懸掛，采用高強(qiáng)度和輕量化設(shè)計(jì)，還使用了 MCU 聚氨酯發(fā)泡材料彈簧隔振墊，大幅提高駕駛舒適性的同時(shí)增加穩(wěn)定性并優(yōu)化油耗表現(xiàn)。

EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，GM 專利高精度自動(dòng)間隙補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。全框式副車架提供全方位支撐，讓底盤整體剛性更強(qiáng)，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和噪音更徹底。

另外，智能四驅(qū)系統(tǒng)能綜合判斷車輛行駛狀態(tài)，根據(jù)實(shí)際需要分配前后扭矩，在濕滑等低附路面，當(dāng)前輪打滑時(shí)，能在 0.2 秒內(nèi)完成從前驅(qū)到四驅(qū)的切換，操控穩(wěn)定性佳。

總的來說，昂科拉在動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向和四驅(qū)系統(tǒng)等方面的出色配置和設(shè)計(jì)，使其操控性能能夠很好地滿足消費(fèi)者需求。而且昂科拉是緊湊級(jí)別 SUV，由通用 Gamma II 衍生平臺(tái)誕生，整體線條工整簡單，繼承了昂科雷的大方氣質(zhì)，車身造型渾厚不臃腫，開著上街既霸氣又易于操控。渦輪增壓技術(shù)提高了動(dòng)力性能，讓加速更靈敏，也有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。外觀設(shè)計(jì)現(xiàn)代感十足，線條和流線型展現(xiàn)出時(shí)尚動(dòng)感風(fēng)格。車內(nèi)空間寬敞舒適，搭載豐富科技配置和安全系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀，駕駛平穩(wěn)舒適。盡管動(dòng)力不算強(qiáng)大，但日常駕駛綽綽有余，操控表現(xiàn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能給駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。

對(duì)了，順便提個(gè)醒，最近從市場(chǎng)聽到個(gè)消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052700,2232。