奧迪 Q3 主要是前驅(qū)車(chē)，高配車(chē)型采用四驅(qū)設(shè)計(jì)。

奧迪采用前驅(qū)設(shè)計(jì)是因?yàn)榍膀?qū)車(chē)的傳動(dòng)效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪位置近，傳動(dòng)距離短，效率更高。

在車(chē)外部或內(nèi)部有 quattro 的標(biāo)志是四驅(qū)，沒(méi)有的就是兩驅(qū)，檔把上也有標(biāo)，四驅(qū)車(chē)后有標(biāo) 4*4。

兩驅(qū)分為前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)是前輪為驅(qū)動(dòng)輪，無(wú)傳動(dòng)軸，車(chē)?yán)餂](méi)有中間鼓包，車(chē)輛穩(wěn)定性好，但操控極限低。

后驅(qū)是后輪為驅(qū)動(dòng)輪，需要傳動(dòng)軸，車(chē)?yán)镉兄虚g鼓包，雨雪天氣相對(duì)容易失控，但操控極限更高，更有駕駛樂(lè)趣，急加速時(shí)車(chē)輛重心后移，動(dòng)力有提升。

奧迪集團(tuán)旗下絕大多數(shù)車(chē)輛基本都是前驅(qū)或四驅(qū)，沒(méi)有后驅(qū)車(chē)。

奧迪 Q3 選擇前驅(qū)車(chē)型，更多是出于對(duì)市場(chǎng)和消費(fèi)者的考慮，前驅(qū)車(chē)在穩(wěn)定性和制造成本上有優(yōu)勢(shì)，使 Q3 在市場(chǎng)上有較高競(jìng)爭(zhēng)力。

但對(duì)于追求極致駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，后驅(qū)車(chē)可能更能滿(mǎn)足需求。

奧迪采用縱置前驅(qū)的原因是不需要開(kāi)發(fā)更多整車(chē)平臺(tái)，可適配四驅(qū)，能降低制造成本。

但縱置前驅(qū)不如縱置后驅(qū)，縱置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)前后相當(dāng)?shù)妮S荷，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎不易甩尾，加速和爬坡時(shí)后輪抓地力大。

前驅(qū)車(chē)在低速擋急加速、爬坡時(shí)前輪易打滑。

奧迪現(xiàn)在的 Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)從全時(shí)四驅(qū)降級(jí)為適時(shí)四驅(qū)，常規(guī)驅(qū)動(dòng)模式是前驅(qū)。

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