奧迪 allroad quattro 的操控性很好。

首先，電子助力方向盤在低速時(shí)輕快，讓駕駛輕松。急轉(zhuǎn)彎和緊急變道時(shí)，Quattro 四驅(qū)系統(tǒng)能帶來出色的穩(wěn)定性，即使在下雪天表現(xiàn)也不錯(cuò)。新一代 quattro ultra 用電控多片離合器取代托森差速器變?yōu)檫m時(shí)四驅(qū)，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和降低了車身重量，試駕中未感受到與全時(shí)四驅(qū)有明顯區(qū)別。

奧迪 A4 allroad quattro 的外觀和尺寸也對(duì)操控性有影響。它的旅行車造型，車身修長(zhǎng)，車身尺寸有優(yōu)勢(shì)，增加了越野風(fēng)格套件，最小離地間隙提升至 180mm 增強(qiáng)了通過性。車身側(cè)面的異色防刮條有特色。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)雙液晶屏布局，12.3 英寸全液晶儀表盤和中央觸控屏，搭載 MMI 信息娛樂系統(tǒng)，支持多種功能。

機(jī)械結(jié)構(gòu)上，動(dòng)力總成搭載 2.0TFSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 185kW、最大扭矩 370N·m，傳動(dòng)匹配 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速箱，還有采用中央多片離合器式差速結(jié)構(gòu)的 quattro 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，NEDC 綜合油耗保持在 7.9L/100km。底盤懸架前后橋均為五連桿式獨(dú)立懸架，還可配備可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)與電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)，讓動(dòng)態(tài)操控與舒適濾震更平衡。

總的來說，奧迪 allroad quattro 在操控性方面表現(xiàn)出色，無論是方向盤的助力設(shè)計(jì)，四驅(qū)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，還是車輛的整體配置和機(jī)械結(jié)構(gòu)，都為駕駛者提供了良好的操控體驗(yàn)。