奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)挺不錯(cuò)的。

前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，帶三角形下控制臂，這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，橫向空間小，成本相對(duì)較低。

后懸架為四連桿獨(dú)立懸架。整個(gè)懸掛系統(tǒng)包括彈性元件、減振器和傳力裝置。

在高配車型上，還加入了可變阻尼減振器，能根據(jù)不同路況靈活調(diào)節(jié)阻尼，提升駕駛平衡和舒適性。

奧迪 Q3 基于 MQB 平臺(tái)打造，軸距加長(zhǎng)后，車身結(jié)構(gòu)和懸架形式變化不大，依舊保持前麥弗遜獨(dú)立懸架后多連桿獨(dú)立懸架。

這一懸掛組合對(duì)于細(xì)碎顛簸的濾震性處理得不錯(cuò)，能很好地化解路面的細(xì)碎震動(dòng)。

奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)是影響汽車舒適性的重要因素。麥弗遜式前懸架能提供一定的支撐和穩(wěn)定性，四連桿后懸架則有助于提升車輛的操控性能。

配合 7 擋雙離合變速箱，駕駛體驗(yàn)良好。而且，奧迪對(duì) Q3 的駕駛體驗(yàn)很用心，配備了自適應(yīng)減震器，讓駕駛者操控更靈敏，乘坐更舒適。

像 2019 款?yuàn)W迪 Q3 ，前懸架麥弗遜式，后懸架 E 型多連桿，旨在提供優(yōu)異操控性和舒適性。

總之，奧迪 Q3 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來舒適且有樂趣的駕駛體驗(yàn)。