奧迪 S8 的動(dòng)力性能表現(xiàn)極為出色。

它搭載 4.0TFSI 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率不低于 520 馬力，1700 轉(zhuǎn)-5500 轉(zhuǎn)時(shí)可連續(xù)輸出 650 牛·米扭矩。

還搭載全新 40 氣門(mén) 5.2 升 V10FSI 汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 331kW ，扭矩 540N·m。

所匹配的 8 速手自一體變速箱，讓動(dòng)力釋放既平順又線性。

配備 48V 輕混系統(tǒng)，能降低油耗，優(yōu)化行駛中動(dòng)力穩(wěn)定性。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是新一代 quattro 全時(shí)四驅(qū)，中央差速器是全新的 Toson C，正常行駛工況下前后軸驅(qū)動(dòng)力分配為 40:60，根據(jù)不同行駛工況，前后軸最大驅(qū)動(dòng)力比分別能達(dá)到 65%和 85%。

與 A8 相比，在動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)明顯。V8 的 S8 動(dòng)力性能超越 W12 的 A8。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸徑由 82.5mm 增加到 84.5mm，行程保持 92.8mm 不變，兩排氣缸夾角為 72 度，四個(gè)凸輪軸可在 42 度范圍內(nèi)連續(xù)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，合理安排每個(gè)氣缸五個(gè)氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間。

S8 懸掛類型和 A8 類似，前燈四桿結(jié)構(gòu)，后自適應(yīng)梯形四桿結(jié)構(gòu)，但連桿較粗，懸架較難調(diào)整，提高了機(jī)動(dòng)性。每種懸架都比標(biāo)準(zhǔn) A8 配置稍硬。

總之，奧迪 S8 動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性能優(yōu)秀，在同級(jí)別車(chē)型中堪稱佼佼者。

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