消費者對于奧迪寶馬奔馳否認價格暴降的反應是多樣的。

有些消費者可能感到失望，原本期待能以極低的價格購入心儀的豪車，結果發(fā)現價格并非網傳那么低。

但也有消費者表示理解，知道價格暴降不太現實，畢竟豪車品牌需要維護自身價值。

對于那些一直關注豪車價格的消費者，他們可能會更加理性地看待優(yōu)惠幅度，不再盲目相信網傳的超低價格。會更多地去 4S 店了解真實的價格和優(yōu)惠情況，對比不同車型的性價比。

而對于有購車打算的消費者來說，雖然價格沒有暴降，但了解到燃油車方面，奔馳 C 級、E 級車型優(yōu)惠大概在 6 萬 7 萬元左右，寶馬 3 系、5 系大約 10 個點，奧迪 A4、A6、Q5 等車型優(yōu)惠也在 6 萬 7 萬元左右，這也是一個不錯的消息。

在電動車方面，優(yōu)惠普遍比燃油車更大，這對傾向于購買電動車的消費者是有吸引力的。

同時，消費者也意識到汽車降價主要是因為市場飽和、需求下降還有國六排放標準車型換代、清理庫存等原因。

有些消費者還會關注二線豪華品牌如凱迪拉克、沃爾沃等新車的優(yōu)惠幅度，與奧迪寶馬奔馳做比較。

而近期 BBA 等豪車品牌決定退出價格戰(zhàn)采取“降量保價”策略，這讓消費者認識到品牌維護自身價值的重要性。

雖然豪車價格沒有大幅下降，但消費者在購車時還是會更加謹慎，注意防止減配等問題，選擇最適合自己且性價比高的車型。