消費(fèi)者對于奧迪寶馬奔馳否認(rèn)價(jià)格暴降的反應(yīng)是多樣的。

有些消費(fèi)者可能感到失望，原本期待能以極低的價(jià)格購入心儀的豪車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)價(jià)格并非網(wǎng)傳那么低。

但也有消費(fèi)者表示理解，知道價(jià)格暴降不太現(xiàn)實(shí)，畢竟豪車品牌需要維護(hù)自身價(jià)值。

對于那些一直關(guān)注豪車價(jià)格的消費(fèi)者，他們可能會(huì)更加理性地看待優(yōu)惠幅度，不再盲目相信網(wǎng)傳的超低價(jià)格。會(huì)更多地去 4S 店了解真實(shí)的價(jià)格和優(yōu)惠情況，對比不同車型的性價(jià)比。

而對于有購車打算的消費(fèi)者來說，雖然價(jià)格沒有暴降，但了解到燃油車方面，奔馳 C 級(jí)、E 級(jí)車型優(yōu)惠大概在 6 萬 7 萬元左右，寶馬 3 系、5 系大約 10 個(gè)點(diǎn)，奧迪 A4、A6、Q5 等車型優(yōu)惠也在 6 萬 7 萬元左右，這也是一個(gè)不錯(cuò)的消息。

在電動(dòng)車方面，優(yōu)惠普遍比燃油車更大，這對傾向于購買電動(dòng)車的消費(fèi)者是有吸引力的。

同時(shí)，消費(fèi)者也意識(shí)到汽車降價(jià)主要是因?yàn)槭袌鲲柡汀⑿枨笙陆颠€有國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型換代、清理庫存等原因。

有些消費(fèi)者還會(huì)關(guān)注二線豪華品牌如凱迪拉克、沃爾沃等新車的優(yōu)惠幅度，與奧迪寶馬奔馳做比較。

而近期 BBA 等豪車品牌決定退出價(jià)格戰(zhàn)采取“降量保價(jià)”策略，這讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)到品牌維護(hù)自身價(jià)值的重要性。

雖然豪車價(jià)格沒有大幅下降，但消費(fèi)者在購車時(shí)還是會(huì)更加謹(jǐn)慎，注意防止減配等問題，選擇最適合自己且性價(jià)比高的車型。