在澳大利亞，電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格不能簡(jiǎn)單地用便宜或貴來(lái)概括。

名爵的多款電動(dòng)汽車(chē)，像 ZS EV 車(chē)型，售價(jià)已降至 34990 澳元，成為澳洲市場(chǎng)上較便宜的選擇。

比亞迪的 Seal 高端車(chē)型起售價(jià)為 55798 澳元，相比首發(fā)降了 3000 澳元。

中國(guó)品牌在澳洲掀起的價(jià)格戰(zhàn)，讓一些電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格有所下降。

長(zhǎng)城汽車(chē)的 Ora 電動(dòng)掀背車(chē)部分車(chē)型最高有 4000 澳元折扣，在部分地區(qū)售價(jià)低于 3.7 萬(wàn)澳元。

今年上半年，澳洲新能源汽車(chē)銷量同比增長(zhǎng) 16.5%，占新車(chē)總銷量近 8%，這說(shuō)明電動(dòng)汽車(chē)在市場(chǎng)上的接受度在提高。

不過(guò)，在澳洲，電車(chē)和油車(chē)哪個(gè)更省錢(qián)存在爭(zhēng)議。

電動(dòng)汽車(chē)快充成本上漲，這在一定程度上影響了其優(yōu)勢(shì)。

但好的方面是，澳洲政府和企業(yè)加大了對(duì)電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資，全澳已有 1000 個(gè)快充站，約 90% 電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主能在家或工作場(chǎng)所充電。

只是隨著充電需求增加，充電費(fèi)用也在攀升。

總的來(lái)說(shuō)，在澳大利亞，有些電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格確實(shí)變得相對(duì)親民，但也不能一概而論地說(shuō)都便宜。不同品牌、車(chē)型的價(jià)格有差異，而且使用成本也需要綜合考慮充電等因素。

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