東本目前沒有類似杰德的車型。

杰德曾經(jīng)是一款獨(dú)特的車型，擁有轎車外觀、MPV的座椅布局和旅行車的后備廂空間，難以明確界定其車型歸屬，但“一車多?！钡膶傩詽M足了不少人的購車需求。

它有 2+3 五座版和 2+2+2 六座版兩種座椅布局，全系搭載 1.8L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，上市初期表現(xiàn)不錯(cuò)，但后來后繼乏力。

杰德的停產(chǎn)并非個(gè)例，“大兩廂”車型市場(chǎng)整體沒落。像上汽大眾朗行/朗境、一汽-大眾蔚領(lǐng)、嘉旅等類似車型都邊緣化甚至停產(chǎn)。

“大兩廂”轎車最大特點(diǎn)是結(jié)合多種車型屬性，空間表現(xiàn)優(yōu)于熱門兩廂車，價(jià)格相當(dāng)，適合“實(shí)用至上”的消費(fèi)者。

當(dāng)年“大兩廂”轎車發(fā)展是因?yàn)?15 萬左右合資品牌“工具車”市場(chǎng)缺位，它成了追求實(shí)用購車者的最佳選擇。但它多而不精，動(dòng)力一般，改款換裝發(fā)動(dòng)機(jī)還出問題，車身低矮通過性差，6 座版也有缺陷，賣點(diǎn)和需求點(diǎn)錯(cuò)位，導(dǎo)致口碑和銷量下滑。

SUV 的興起替代了“大兩廂”轎車，合資品牌在 SUV 市場(chǎng)大力布局，SUV 功能更全，通過性更強(qiáng)，更能滿足個(gè)性化需求。

不過“大兩廂”車并非沒有未來，可以下探至 10 萬元級(jí)別，找準(zhǔn)定位，像雪佛蘭沃蘭多、新寶駿 RM-5 就是新形態(tài)的“大兩廂”車?！按髢蓭避嚨哪繕?biāo)受眾仍是注重功能實(shí)用和個(gè)性，且是同價(jià)位 SUV 無法觸及的領(lǐng)域。