寶馬 335I 的動(dòng)力性能那是相當(dāng)出色。

它搭載直列 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 302 馬力，最大扭矩能達(dá)到 400 ?！っ?。0 加速到 100 公里/小時(shí)僅需 5.1 秒，極速可達(dá) 250 公里/小時(shí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)從 1200rpm 開始就能輸出最大扭矩并持續(xù)到 5000rpm，動(dòng)力充沛。

其動(dòng)力核心有 n54 雙渦輪增壓 3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、n55 單渦輪增壓直列六缸 3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)和 B58 發(fā)動(dòng)機(jī)。

n54 發(fā)動(dòng)機(jī)雙渦輪設(shè)計(jì)，每個(gè)渦輪負(fù)責(zé)三個(gè)氣缸，改裝潛力巨大，原裝性能就很強(qiáng)勁。n55 發(fā)動(dòng)機(jī)性能稍遜但在改裝市場也有追隨者。B58 發(fā)動(dòng)機(jī)提升了性能，可靠性和穩(wěn)定性更優(yōu)。高精度噴射系統(tǒng)改善燃油經(jīng)濟(jì)性，不影響動(dòng)力。

335i 配備的 3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 225 千瓦/306 馬力，最高扭矩 400 牛頓米。

雙渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)功率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，基本消除渦輪延遲問題。

D 擋模式下，動(dòng)力輸出溫和有底氣，油門初段響應(yīng)迅速，液力變矩器鎖止率不高，幾乎無頓挫，有老式大排車感覺。

S 擋模式換擋時(shí)機(jī)提前，邏輯與 D 擋相同。

總之，寶馬 335I 的動(dòng)力性能在各方面表現(xiàn)都很優(yōu)秀，無論是日常駕駛還是追求速度，都能滿足需求。