寶馬 i8 概念車于 2014 年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。它源自 2009 年在法蘭克福車展上亮相的寶馬 Vision Efficient Dynamics 概念車。

寶馬 i8 有著極具科幻感且艷壓群芳的外觀，低矮寬大的車身充滿視覺張力，家族式的雙腎進(jìn)氣格柵扁平而修長，車側(cè)的弧線從前輪眉處一直延伸至車尾，車尾立體造型的尾燈與車側(cè)凹槽配合，形成高效的空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)。

在車身結(jié)構(gòu)上，寶馬 i8 采用“LifeDrive”的模塊架構(gòu)，由“Life”和“Drive”兩個(gè)獨(dú)立的上、下模塊組成，乘員艙與底盤采用拼合方式。

而且，寶馬有把概念車量產(chǎn)的傳統(tǒng)，比如 2009 年的 Vision Efficient Dynamics 概念車五年后量產(chǎn)為寶馬 i8，2018 年的 Vision iNEXT 概念車兩年后量產(chǎn)為 BMW iX。

寶馬 i8 搭載 1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)、激光大燈等引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)。雖然它已于 2020 年 6 月份停產(chǎn)，但在燃油效率、潮流設(shè)計(jì)和電氣化等領(lǐng)域鞏固了寶馬的地位。

至于未來寶馬 i8 概念車是否會(huì)再次量產(chǎn)，目前尚無確切消息。但寶馬一直以來在汽車設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新方面表現(xiàn)出色，相信如果市場需求和技術(shù)條件成熟，寶馬 i8 概念車有可能以新的形式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。