寶馬 i8 概念車的動力系統(tǒng)具有多個獨特之處。

它采用汽油—電力混合動力系統(tǒng)，搭載 1.5 升渦輪增壓三氣缸 B38 發(fā)動機，峰值馬力達 231 匹，扭矩為 320 牛米，升功率達 154 匹/升。

還配備了兩臺電動機，前置電動機驅(qū)動前輪，輸出馬力 131 匹，扭矩 250 牛米。整套系統(tǒng)總峰值馬力為 362 匹，扭矩為 570 牛米，百公里加速僅需 4.5 秒。

發(fā)動機旁的后置電動機不直接驅(qū)動車輪，而是用于為電池充電和消除渦輪遲滯，保證起步和低速行駛更順暢。

其蓄電池為鋁鐵合金電池，用 220V 電槍 1.5 小時、120V 電槍 3.5 小時可充滿。

傳動系統(tǒng)方面，它選擇 6 速自動變速箱，保證動力平順傳輸。

在發(fā)動機技術(shù)上，1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動機在 3700 轉(zhuǎn)每分鐘時達最大扭矩，5800 轉(zhuǎn)每分鐘時達最大功率，采用先進的缸內(nèi)直噴技術(shù)，以及輕量化的鋁合金缸蓋和缸體，提升發(fā)動機效能。

在電機方面，前部裝配電機，可輸出 131 馬力和 250 牛米扭矩，為前輪提供動力，后置電機負責(zé)驅(qū)動后輪，同時減速或制動時為電池充電，實現(xiàn)能量回收。發(fā)動機遇渦輪遲滯時，后置電機介入消除，確保自動啟動或低速行駛時車輛保持平穩(wěn)動力輸出。

此外，寶馬 i8 采用兩臺變速箱，分別與發(fā)動機和電動機配合。其中，與發(fā)動機配合的是 6 速手自一體變速箱，與電動機配合的是兩速自動變速箱。這種設(shè)計加速時能充分發(fā)揮發(fā)動機和電動機優(yōu)勢，提供出色性能表現(xiàn)。