寶馬 M3 挑戰(zhàn)賽的賽道具有多種特點(diǎn)。

其一，有金卡納繞樁，其中包含 S 繞彎和回頭彎，在此環(huán)節(jié) M2 短小身材展現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，過彎干脆。

其二，U 型彎片段練習(xí)選取天馬賽車場(chǎng)的 9 號(hào)彎，這是很多車手拉開車距的地方。剎車點(diǎn)在黃色位置大力剎車，藍(lán)色是入彎點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向。對(duì)于初入賽道者，自動(dòng)擋邏輯可靠，若循跡剎車不好可提前松油門以防轉(zhuǎn)向過度。

其三，挑戰(zhàn)賽的賽道還有曲折崎嶇的山路，有陡峭坡道、尖銳彎道和狹窄通道，考驗(yàn)車手駕駛技術(shù)。菲利普島賽車場(chǎng)因其優(yōu)美起伏和各種邊角類型混合，是理想試驗(yàn)場(chǎng)。

新 M3 在此憑借 M 特定底盤、堅(jiān)固車身結(jié)構(gòu)和額外底盤支撐架、Adaptive M 懸架提供巨大抓地力保持平衡。

此外，M3 Competition 版車型搭載 4.0 升 414 馬力 M V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和 M 雙離合器變速。

在熱血 M 城的賽道駕控主題中，駕駛?cè)?M3 進(jìn)行繞樁體驗(yàn)，駕駛 M5 體驗(yàn) 80 公里/小時(shí)緊急變線，駕駛 X3M、X4M 體驗(yàn)特定彎道，下午則駕駛各款 M Power 車型進(jìn)行全賽道深度體驗(yàn)。

全新 G80 M3 車頭設(shè)計(jì)激進(jìn)，與普通 3 系完全割裂。

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