寶馬汽車維修有不少需要注意的地方。

先說剎車系統(tǒng)，外觀上，要觀察制動盤有沒有很多泥土和灰塵，灰塵多就得洗車，但剎車盤熱時別沖洗剎車片，不然可能變形。

手感方面，觀察剎車片，輕觸剎車盤劃痕，多深劃痕得注意，讓售后技師處理，摸時注意溫度別燙手。

厚度上，檢查剎車片磨損量，在廠家規(guī)定范圍內(nèi)，對比四個車輪制動盤磨損是否均勻，還是得小心溫度。

液位要檢查，擰開制動液壺，液位應在兩個刻度之間，太多太少都影響制動力，還得防雜物落入。

儀表盤制動系統(tǒng)報警燈亮意味著有問題，要做系統(tǒng)檢查。剎車油首次更換是 3 年或 3 萬公里，以后每隔 2 年或 2 萬公里，北方干燥能用 5、6 年或 10 來萬公里，南方潮濕 3、4 年或 6 萬公里以上，一般 1L 夠用，想徹底點準備 2L，寶馬標準要求是 DOT4，普通大眾用這個就夠。

再就是發(fā)動機控制單元軟件程序缺陷導致故障碼出現(xiàn)，像 2012 年前的 520Li、2013 年前的 320i、318i、X1 18i 配備 2.0L 自然吸氣發(fā)動機的車型會有這情況。車輛生產(chǎn)日期和發(fā)動機型號看副駕 B 柱下方銘牌。遇到這類車型有“2889 電子氣門控制系統(tǒng)，最小沖程 - 進氣門，積碳”故障碼，得先對發(fā)動機控制單元軟件升級，再清理積碳，不然故障燈還會亮，門店最好配備元征牌超級遠程診斷設備，遇到故障可申請遠程技術(shù)支持編程和升級。