保時(shí)捷門店回應(yīng)大降價(jià)，其實(shí)是基于多方面原因做出的戰(zhàn)略性決定。

首先，這是為了更好滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者實(shí)際需求。大家都知道，消費(fèi)者都希望能以更實(shí)惠的價(jià)格買到好車，保時(shí)捷這么做就是在順應(yīng)這種需求。

其次，是為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，增強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力，比如和特斯拉等新興勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)。

就拿具體車型來說，Macan 現(xiàn)車有選配的優(yōu)惠過后基本要 54 萬元左右，加上購置稅、保險(xiǎn)等落地價(jià)要 60 萬元左右。沒選配的車型等四五個(gè)月能降價(jià) 15%左右。2024 款 Macan 2.0T 做五年按揭能優(yōu)惠 8 萬多元，也要 49 萬元左右。卡宴最低配落地價(jià) 100 萬到 115 萬元，Panamera 最低配落地價(jià) 115 萬到 125 萬元，都比前兩個(gè)月有不同程度降價(jià)。

公司方面明確表示，所有車型均嚴(yán)格按全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，品質(zhì)絕對(duì)有保障，大家不用擔(dān)心降價(jià)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降。

而且保時(shí)捷此舉并非個(gè)例，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，不少豪華品牌都在想辦法吸引顧客，像奔馳推出更多入門級(jí)車型，寶馬加大對(duì)電動(dòng)車領(lǐng)域投入力度。

未來幾年，豪華汽車市場(chǎng)會(huì)有新一輪洗牌，保時(shí)捷已經(jīng)做好充分準(zhǔn)備，除優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品線外，還會(huì)有更多動(dòng)作。

所以，這次保時(shí)捷門店大降價(jià)是綜合考慮后的戰(zhàn)略決策，對(duì)消費(fèi)者來說是好事。