問(wèn)

英仕派 2022 款的動(dòng)力表現(xiàn)如何

英仕派 2022 款的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

燃油版車型配置了 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 194 馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。從車主反饋看，動(dòng)力足夠，S 檔還有點(diǎn)小激情，加速效果不錯(cuò)，沒(méi)有頓挫感，給油動(dòng)力隨叫隨到，但 100 以后加速有些力不從心。CVT 變速箱更追求平順性。

混動(dòng)版車型配置了 2.0L+電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 146 馬力，峰值扭矩 175 ?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率 184 馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩 315 ?！っ?，工信部綜合油耗 4.2L/100km。

實(shí)測(cè)中，起步及市區(qū)駕駛時(shí)會(huì)自動(dòng)進(jìn)入 EV 模式，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，油耗為 0；城市快速路會(huì)切入混動(dòng)駕駛模式，強(qiáng)力加速且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性；高速路段則轉(zhuǎn)為發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛模式，直接提供充沛動(dòng)力。

總之，英仕派 2022 款能滿足不同駕駛需求，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

困境道路救援過(guò)程中，救援車輛需在車輛資質(zhì)、設(shè)備配置、人員能力、通行規(guī)范等多維度滿足特殊要求，以保障救援高效安全開展。 從車輛本身來(lái)看，它需符合年限（一般不超十年）、排放標(biāo)準(zhǔn)、車重限制等基礎(chǔ)條件，配備拖車?yán)K、絞車等專業(yè)救援裝置，且定期保
高速救援費(fèi)用的計(jì)算需結(jié)合車型、拖行距離、所在地區(qū)及救援場(chǎng)景等多重因素綜合確定，并無(wú)統(tǒng)一的固定標(biāo)準(zhǔn)。從車型維度看，普通小型車輛的基礎(chǔ)拖車費(fèi)用通常在200至400元區(qū)間，大型車輛則因車身尺寸與重量的差異，費(fèi)用攀升至700至1500元上下；拖行距
高速困境救援的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)并非全國(guó)統(tǒng)一，而是由救援地區(qū)、車輛類型、救援項(xiàng)目及服務(wù)距離等多重因素綜合確定的。這一標(biāo)準(zhǔn)的制定既考慮了不同車型救援的技術(shù)難度與資源投入差異，也兼顧了地域經(jīng)濟(jì)水平與服務(wù)成本的實(shí)際情況。以拖車服務(wù)為例，一型車（≤7座客車、
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