奧迪 Q5L 在試駕過程中的動(dòng)力表現(xiàn)出色。

它提供了 2.0T 高低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，并配置了最強(qiáng)的 12V 輕混系統(tǒng)，還搭配高效的 7DCT 變速箱。

高功率版本最大功率達(dá) 185kW（252PS），最大扭矩 370N·m，官方 0-100km/h 加速時(shí)間僅為 6.7 秒，深踩油門有強(qiáng)烈推背感。

在不同駕駛模式下，動(dòng)力表現(xiàn)各有特點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)模式油門靈敏，加速感受更快，其他模式下油門柔和，動(dòng)力上升線性，渦輪遲滯不明顯。

變速箱換擋時(shí)機(jī)掌握好，緩緩踩油門能聰明地掛到所需檔位，感受不到頓挫，低速駕駛時(shí)頓挫雖不可避免，但幅度和次數(shù)能接受。

松開油門不踩剎車時(shí)有滑行模式，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

前后多連桿式獨(dú)立懸掛，經(jīng)奧迪調(diào)教后行駛質(zhì)感出色，穩(wěn)定性好，能充分過濾路面顛簸，過大坑洼路面時(shí)車身晃動(dòng)小。

轉(zhuǎn)向手感輕盈，精準(zhǔn)度高，以舒適為主。

隔音方面，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪控制良好，高速行駛時(shí)有明顯風(fēng)噪，但在可接受范圍。

四驅(qū)系統(tǒng)由全時(shí)四驅(qū)變?yōu)榉謺r(shí)四驅(qū)，采用多片離合器式限滑差速器，雖讓越野愛好者失望，但能滿足日常絕大部分越野需求，且有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。