北京的買(mǎi)車(chē)政策對(duì)二手車(chē)交易的影響不小。

首先，新政出臺(tái)后，個(gè)人名下有多個(gè)指標(biāo)的情況有了處理方式，這導(dǎo)致二手車(chē)車(chē)源增多。但因?yàn)橹笜?biāo)受限，收車(chē)數(shù)量減少，收售業(yè)務(wù)受到一定影響。

其次，小客車(chē)搖號(hào)新政向無(wú)車(chē)家庭傾斜，推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在北京市登記的小客車(chē)有序退出，這讓京城車(chē)市熱鬧起來(lái)，二手車(chē)交易市場(chǎng)也活躍了，交易量大幅增加。

而且，11 月全國(guó)二手車(chē)交易量同比增長(zhǎng)，12 月銷(xiāo)量可能創(chuàng)歷史新高，北京出臺(tái)的刺激二手車(chē)消費(fèi)的利好政策，讓去年 12 月成為京城二手車(chē)放量的節(jié)點(diǎn)。

再者，今年 4 月 1 日新政策落地，為北京增加了二手車(chē)交易指標(biāo)，降低了周轉(zhuǎn)成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

最后，《〈北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實(shí)施細(xì)則》發(fā)布，推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上小客車(chē)有序退出，自 2021 年 1 月 1 日起正式執(zhí)行。過(guò)戶(hù)大廳業(yè)務(wù)量激增，交通部門(mén)也作出了相關(guān)提醒和說(shuō)明。

總之，北京買(mǎi)車(chē)政策使得二手車(chē)交易既有車(chē)源增加的機(jī)遇，也有收車(chē)受限的挑戰(zhàn)，同時(shí)交易量在總體上呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。