北京買車資格最新政策通過(guò)以下方式保障公平公正。

首先，增加以“無(wú)車家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置方式，大幅提高“無(wú)車家庭”的中簽率，優(yōu)先解決家庭群體的實(shí)際困難，讓真正有迫切用車需求的家庭能更快獲得購(gòu)車資格。

其次，治理“一人名下多車”，每人最多保留 1 個(gè)指標(biāo)，以平衡指標(biāo)資源，解決存量不公平的問(wèn)題。

再者，在新能源車指標(biāo)分配方面，每年 80%的指標(biāo)向“無(wú)車家庭”優(yōu)先配置。

政策制定核心思路是傾向于真正無(wú)車的家庭，在大數(shù)據(jù)等方面下功夫，識(shí)別對(duì)用車有確實(shí)需求的家庭，并采取信用公示方式保證公平。

以家庭為單位搖號(hào)，家庭越大、越無(wú)車，搖號(hào)越容易，例如三代同堂 8 人家庭，中簽概率是個(gè)人搖號(hào)的 126 倍，三人家庭沒(méi)車的話，概率也比以往高很多。這種策略解決了大家庭無(wú)車牌指標(biāo)的尷尬。

北京小客車搖號(hào)政策不斷優(yōu)化，從最初的普遍性公平到加入階梯倍率，再到如今向“無(wú)車家庭”傾斜，既保持了新舊政策銜接，又適應(yīng)了當(dāng)下情況，有效緩解了市民購(gòu)車難的問(wèn)題，保障了購(gòu)車資格分配的公平公正。