北京市購(gòu)車指標(biāo)新政策對(duì)汽車市場(chǎng)影響很大。

首先，新政使得不少車主趕在實(shí)施前賣掉舊車、購(gòu)入新車，以延長(zhǎng)指標(biāo)使用年限，從而引發(fā)了汽車銷售市場(chǎng)的熱潮，4S 店車輛清倉(cāng)甚至加價(jià)。

其次，對(duì)于二手車市場(chǎng)，因大量車主騰標(biāo)，出現(xiàn)了排隊(duì)過(guò)戶現(xiàn)象，交易大廳也忙碌起來(lái)，多個(gè)市場(chǎng)周末停休為車主辦理過(guò)戶。

再者，新政規(guī)定每人最多保留 1 個(gè)指標(biāo)，名下多車者只能選擇一輛更新指標(biāo)，車輛可使用至報(bào)廢，也可向符合條件的親屬轉(zhuǎn)移登記多余車輛，但親屬關(guān)系存續(xù)期需滿 1 年。

對(duì)于車商來(lái)說(shuō)，收車價(jià)降低，得抓緊賣車。

此外，指標(biāo)更新系統(tǒng)在 12 月 27 日升級(jí)，12 月 31 日前無(wú)法申請(qǐng)更新，且辦理更新最快也要三個(gè)工作日，導(dǎo)致車主扎堆車管所更新。

最后，新政向無(wú)車家庭傾斜，推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在北京市登記的小客車有序退出，這有助于二手車市場(chǎng)流通，為新車市場(chǎng)換購(gòu)需求埋下伏筆。

總之，北京市購(gòu)車指標(biāo)新政策在一定程度上活躍了汽車市場(chǎng)，但也帶來(lái)了一些辦理業(yè)務(wù)的扎堆和忙碌情況。

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