北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定對汽車銷售市場產(chǎn)生了多方面沖擊。

首先是車險業(yè)務(wù)，新車增長大幅放緩，保險公司不得不調(diào)整戰(zhàn)略，提高續(xù)保管理水平，給客戶提供更多增值服務(wù)，通過差異化服務(wù)來贏得客戶。以前保險公司依賴代理渠道，忽視對客戶的人性化服務(wù)，如今續(xù)?？蛻粲辛烁嘧灾鬟x擇權(quán)，促使保險公司提升服務(wù)。

其次是營銷模式，傳統(tǒng)依賴代理渠道展業(yè)的模式無法掌握客戶真實資料，為突破瓶頸，各公司不得不尋求新的營銷模式。

再者，調(diào)控規(guī)定推動了二手車市場流通。新政向無車家庭傾斜，個人名下第二輛及以上小客車有序退出，二手車交易量大增，市場活躍。

還有，汽車銷售市場結(jié)構(gòu)變化，中高價位汽車銷售擴(kuò)大，外埠銷售占比迅速提高。

未來隨著以舊換新、置換等業(yè)務(wù)增長，汽車市場將進(jìn)入經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變階段，趨于成熟。此外，調(diào)控政策不僅控制了汽車銷售，還緩解了交通擁堵狀況，讓汽車市場更成熟有序。

總之，北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定雖然帶來沖擊，但也促使汽車相關(guān)行業(yè)積極調(diào)整，適應(yīng)新變化，實現(xiàn)更健康的發(fā)展。