問(wèn)

北京新能源車購(gòu)買政策對(duì)車輛質(zhì)保有什么要求?

北京新能源車購(gòu)買政策對(duì)車輛質(zhì)保有相關(guān)明確要求。

比如 BEIJING 汽車,2020 年 1 月 1 日后購(gòu)買旗下新能源車的首任私家車主,均享受電池、電機(jī)、電控及核心集成電氣部件的終身免費(fèi)質(zhì)保承諾。涵蓋的車型有 BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、BEIJING-EX5、BEIJING-EX3、北汽新能源 EC5北汽新能源 EC3 以及 LITE 等。

北汽新能源汽車旗下多數(shù)車型在購(gòu)車后的 8 年或 15 萬(wàn)公里內(nèi)享受電池整車保修服務(wù)。

在日常使用中,要注意不要頻繁深度放電,避免高溫和低溫環(huán)境過(guò)于惡劣,以及定期進(jìn)行電池的健康診斷,這樣能延長(zhǎng)電池使用壽命,避免故障和損壞。

用戶在規(guī)定保修期內(nèi),將車輛送至指定售后網(wǎng)點(diǎn),可享受免費(fèi)維修以及更換電池服務(wù)。

雖然新能源車動(dòng)力蓄電池未納入汽車三包法規(guī),但很多汽車廠家自行制定的三包政策中將動(dòng)力蓄電池納入質(zhì)保范圍,甚至對(duì)電池組予以終身質(zhì)保。

消費(fèi)者在選購(gòu)新能源車時(shí),要仔細(xì)比對(duì)各家廠商的具體三包政策,尤其是電池組質(zhì)保約定并擇優(yōu)選擇。

BEIJING 汽車在動(dòng)力電池領(lǐng)域選用能量密度更高、重量更輕的三元鋰電池,采用行業(yè)領(lǐng)先的電池打包封裝技術(shù),并搭載 IBTC 智能仿生溫控系統(tǒng),能全時(shí)監(jiān)控電池電芯以及溫度,讓動(dòng)力電池在任何情況下都保持穩(wěn)定工作狀態(tài)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

2022豪車稅新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后對(duì)豪華車市場(chǎng)的直接影響有限,但間接推動(dòng)了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與消費(fèi)分層。從政策本身來(lái)看,30萬(wàn)元以上車輛征收10%豪車稅、130萬(wàn)元(不含增值稅)以上加征10%消費(fèi)稅的規(guī)則,對(duì)超高端車型的購(gòu)車成本有一定提升,但130萬(wàn)元不
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮黃燈常見(jiàn)原因主要涉及油質(zhì)、傳感器、保養(yǎng)、點(diǎn)火與燃油系統(tǒng)等多方面問(wèn)題。具體來(lái)看,油質(zhì)不達(dá)標(biāo)會(huì)干擾油氣混合比例,劣質(zhì)機(jī)油或汽油易引發(fā)積碳、爆震;氧傳感器、空氣流量傳感器等關(guān)鍵傳感器故障或接觸不良,會(huì)導(dǎo)致ECU數(shù)據(jù)獲取偏差;不按時(shí)保
特斯拉單踏板模式下遇到緊急情況時(shí),需立即完全松開(kāi)電門踏板并全力踩下剎車踏板,即可實(shí)現(xiàn)快速制動(dòng)。這一操作邏輯源于特斯拉“電門+剎車”的雙冗余設(shè)計(jì):松開(kāi)電門后動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)快速介入實(shí)現(xiàn)初步減速,而物理剎車踏板始終保持最高優(yōu)先級(jí),直接踩下可激活傳
風(fēng)帆電瓶在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)整體優(yōu)于駱駝電瓶,尤其在極端極寒條件下優(yōu)勢(shì)更為顯著。 從核心性能來(lái)看,風(fēng)帆電瓶依托鉛鈣合金技術(shù)與軍工背景,可在-30℃的極端低溫下穩(wěn)定啟動(dòng),北方嚴(yán)寒地區(qū)(如東北、內(nèi)蒙古)實(shí)測(cè)其冷啟動(dòng)成功率超95%,對(duì)德系、美
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家