奔馳 slr 邁凱輪 722 采用的懸掛系統(tǒng)是前雙臂獨立懸掛和后麥弗遜式懸掛。

并且，為了提升車輛的操控性能，它配備了可調(diào)節(jié)阻尼和高度的懸掛設置。

這款車的懸掛系統(tǒng)還進行了多次改進和升級。

比如，Wheelsandmore 對懸掛系統(tǒng)進行修改，采用了 KW 避震的帶回彈阻尼與壓縮阻尼調(diào)節(jié)避震系統(tǒng)。

德國汽車制造商為提高操控性，重新設計了懸掛系統(tǒng)，使用了更硬的減震器設置，并將車身降低了 10 毫米。

邁凱倫 MSO 部門也對懸掛進行了升級，以配合更加夸張的空氣動力學套件，包括全新的前后保險杠、獨特的進氣格柵、全新的引擎蓋和更大的擴散器等。

在機械方面，MSO 升級了轉(zhuǎn)向和懸掛，并安裝了全新的陶瓷制動器，以提升剎車效果。

同時，MSO 為了整車的輕量化，在細節(jié)處使用大量碳纖維材質(zhì)，最終車重減輕了 110 磅，同時還增加了 20%的下壓力。

總之，奔馳 slr 邁凱輪 722 的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過不斷優(yōu)化和改進，使其在高速行駛中更加穩(wěn)定和舒適，操控性能更加出色，為駕駛者帶來極致的駕駛體驗。

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