奔馳概念車(chē)采用了眾多創(chuàng)新技術(shù)。

首先是能效方面，百公里能耗低于 10 千瓦時(shí)，這是行業(yè)最低水平。1000 公里的續(xù)航里程也處于領(lǐng)先水平。

在電池上，同等能量下，VISION EQXX 概念車(chē)的電池體積只有全新 EQS 的一半，重量減輕 30%。

其次，風(fēng)阻系數(shù)降至 0.17 以下，是行業(yè)頂尖水平。在輕量化工程技術(shù)上，全車(chē)應(yīng)用大量輕量化技術(shù)與可持續(xù)材料。

再者，以軟件驅(qū)動(dòng)研發(fā)，通過(guò)神經(jīng)形態(tài)計(jì)算等數(shù)字化技術(shù)和信息處理方式，降低能耗，提升語(yǔ)音喚醒速度。還前瞻性地采用人腦仿生技術(shù)，致力于打造可持續(xù)及軟件驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。

另外，VISION AVTR 概念車(chē)采用創(chuàng)新的一體化設(shè)計(jì)理念，將外觀、內(nèi)飾和用戶(hù)體驗(yàn)設(shè)計(jì)高度融合，獨(dú)特的開(kāi)放式設(shè)計(jì)將車(chē)內(nèi)與車(chē)外世界感性融合，打造沉浸式體驗(yàn)空間。其開(kāi)放性結(jié)構(gòu)造就了內(nèi)外一體的車(chē)身結(jié)構(gòu)，靈感來(lái)自電影《阿凡達(dá)》，展現(xiàn)了未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的方向。

這些創(chuàng)新技術(shù)展現(xiàn)了奔馳在電動(dòng)化和未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)方面的探索和突破。

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