奔馳豪華轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常出色。

硬件方面，像全新長軸距 E 級車首發(fā)的 L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)，覆蓋全國高速與城市快速路段，能實現(xiàn)高速點到點的導航輔助駕駛。它搭載高通 8295 智能座艙芯片，算力強大，搭配前雙目攝像頭和全車多顆雷達及攝像頭，數(shù)據(jù)計算快，處理判斷及時準確。

這個系統(tǒng)由中國本土研發(fā)團隊主導，變道間距小，變道車速低至 50 公里/小時，脫手時間最長 30 秒，有自動變道、遠離大車、駛入駛離匝道等功能。高德地圖畫面定制，有實時光影等特效，導航直觀易用。駕駛輔助啟用時，駕駛者可隨時介入或接管，系統(tǒng)狀態(tài)和車輛環(huán)境信息清晰呈現(xiàn)。

24 款奔馳 GLC260 豪華型升級的 P20 智能駕駛輔助能緩解疲勞，L2 級別，解放雙手雙腳，自動車道居中、修正方向盤、定速巡航、自動跟車，自動變道在高速 80 以上實現(xiàn)，道路限速識別可自動設定車速，開關能關閉，跟車距離可調整。

奔馳 GLC300L 加裝的 23P 智能領航駕駛輔助系統(tǒng)，利用車上傳感器收集數(shù)據(jù)，能讓駕駛者察覺危險。操作控制集成在方向盤左側按鍵，容易上手，能主動控制車速實現(xiàn)跟車、剎車、自適應巡航和自動變道。

21 款奔馳 E300 升級的 23P 智能駕駛輔助，核心功能多，如自適應續(xù)航、車道保持、自動變道等，是進階版的 ACC，提升了輔助駕駛和安全系數(shù)。

23 款奔馳 E300 升級的智能輔助駕駛 23P 全速自適應巡航更輕松，智能領航限距功能可控制與前車距離，低速對靜止車輛響應，30 秒內重新起步。智能領航轉向功能幫助車輛保持在車道中央，主動式變道輔助系統(tǒng)在特定車速和條件下安全變道，還有主動式緊急停車輔助系統(tǒng)。

總之，奔馳豪華轎車的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強大，提升駕駛體驗和安全性。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣州黃埔鴻粵凱麒奔馳那邊資訊挺全的，服務也到位。想深入聊聊或者預約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,9575，就說想了解下奔馳V級。