本田turbo車型的特別之處有很多。

首先在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，像本田SPORT TURBO，其多孔缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)在噴射角度、次數(shù)和噴射量上全新設(shè)定，能實(shí)現(xiàn)燃油更好的霧化，提高低溫條件下的燃油霧化和燃燒效率。

其次，高滾流進(jìn)氣道技術(shù)能在氣缸內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)滾流，加速油束霧化，優(yōu)化燃燒效率，提升發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和功率。還有內(nèi)冷油道活塞、集成排氣歧管的缸蓋冷卻系統(tǒng)等熱管理技術(shù)，大大提升燃油效率。

以廣汽本田冠道240TURBO上的SPORT TURBO 1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例，燃燒效率高達(dá)38%，最大功率達(dá)到193ps/5600rpm，最大扭矩達(dá)到243Nm/2000-5000rpm，綜合工況油耗7.6L/100km，動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性兼得。

東風(fēng)本田UR-V 370TURBO也很出色，其2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備主流先進(jìn)技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、電動(dòng)泄壓閥的小型渦輪、本田的看家技術(shù)VTEC和雙VTC等，最大功率200kW(272PS)，峰值扭矩370N·m，參數(shù)強(qiáng)悍，喝92號(hào)汽油即可。匹配的9速自動(dòng)變速箱總體表現(xiàn)令人滿意，日常行駛升檔積極，動(dòng)力銜接順暢。前段油門沉穩(wěn)，后段動(dòng)力強(qiáng)勁，底氣十足。隔音表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤對(duì)于路面震動(dòng)處理柔和，車身貼服性好。

本田雅閣2018款 260TURBO系列，車主們稱贊其動(dòng)力足，起步響應(yīng)雖慢但加速效果好，油耗低。新款冠道車型也有諸多亮點(diǎn)，中期改款在外形、配置和駕駛性能方面全面升級(jí)。車頭中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠調(diào)整，車身加入雙色設(shè)計(jì)，輪輞造型變化，車尾排氣口和尾燈改進(jìn)。內(nèi)飾配置升級(jí)，部分車型新增Honda CONNECT 2.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和等離子空氣凈化系統(tǒng)，前排追加無線充電板。座椅舒適，空間寬敞，后備箱空間大且方便拓展。370TURBO車型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，有多種駕駛模式，匹配的9速自動(dòng)變速器換擋細(xì)膩，追加陡坡緩降功能，制動(dòng)和懸架系統(tǒng)根據(jù)駕駛模式調(diào)整，隔音出色。

本田CR-V 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版，外觀與高配車型差異不大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)高檔，空間寬裕，配置能滿足日常使用，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱，駕駛感受良好，底盤懸掛調(diào)校舒適，保值率高。