大眾進(jìn)口車在國內(nèi)的市場占有率整體不算高。過去幾年，其在整個中國進(jìn)口車市場的份額約為 5%左右。

2019 年，大眾在中國大陸及香港市場交付 423 萬輛新車，其中進(jìn)口車型交付 19.36 萬輛。2019 年 1 - 9 月，大眾汽車集團(tuán)（中國）與三家合資企業(yè)在中國大陸及香港市場共交付汽車約 296 萬輛，其中進(jìn)口車型交付約 14.16 萬輛。

雖然大眾汽車集團(tuán)在中國的市場份額有進(jìn)一步增長，超過 19%，但進(jìn)口車型占比較小。

造成大眾進(jìn)口車市場占有率不高的原因有不少。一方面，大眾在中國的兩大合資車企上汽大眾和一汽大眾，基本涵蓋了大眾所有乘用車型，這在一定程度上壓縮了進(jìn)口車的生存空間。另一方面，進(jìn)口大眾在價格、服務(wù)等方面逐漸失去優(yōu)勢，比如主力車型途銳全新?lián)Q代后因價格過高市場反饋不佳。而且，進(jìn)口大眾還存在 4S 店分布不均的情況，很多城市沒有進(jìn)口大眾 4S 店。此外，在排放標(biāo)準(zhǔn)切換時，進(jìn)口大眾無法及時跟上，國五車清理較慢。

不過，大眾汽車集團(tuán)仍在積極布局。比如，大眾品牌將陸續(xù)推出第八代高爾夫、CC 獵裝版等眾多新車，加快投放新能源產(chǎn)品，其 MEB 電動模塊化平臺將在佛山和安亭工廠正式投產(chǎn)，ID.3 等車型也將上市。

總之，大眾進(jìn)口車目前市場占有率不高，但大眾集團(tuán)在努力調(diào)整策略，未來發(fā)展仍有待觀察。

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