奔騰大梁校正儀的工作原理主要是通過精確的牽拉力讓受損車身恢復(fù)原狀，并使金屬材料回到原有的晶格狀態(tài)。對(duì)于車架式汽車，利用一系列單向拉力就能完成校正。

奔騰大梁校正儀分為板式和簡式，板式因靈活便攜在國內(nèi)常見。它由四部分組成，包括鏈條固定裝置、環(huán)行結(jié)構(gòu)、米橋式三維測量系統(tǒng)和實(shí)用的液壓組合拉桿。

鏈條固定裝置通過槽型網(wǎng)狀平臺(tái)配合鏈條固定器，能在短時(shí)間內(nèi)將微損車輛用鏈條鎖緊固定，減少維修工時(shí)和勞動(dòng)強(qiáng)度。

環(huán)行結(jié)構(gòu)的 360 度環(huán)形平臺(tái)，拉伸塔能在任意方位移動(dòng)、固定并實(shí)施拉伸，省時(shí)省力。米橋式三維測量系統(tǒng)以校正設(shè)備平臺(tái)的中心線為基準(zhǔn)測量車輛各部位三維尺寸。實(shí)用的液壓組合拉桿能發(fā)揮重要作用。

另外，奔騰大梁校正儀還包括升降支架、工作臺(tái)、塔柱和塔柱連接機(jī)構(gòu)等。在工作臺(tái)外周邊有工作臺(tái)勾邊，其間有工作臺(tái)邊槽。塔柱連接機(jī)構(gòu)上有機(jī)架豎板等部件，通過壓輪軸和壓輪壓緊工作臺(tái)及勾邊立面等。

操作時(shí)要注意根據(jù)工件材質(zhì)和環(huán)境條件合理加壓，避免過猛導(dǎo)致工件損壞或傷人。要確保工件牢固頂牢，兩側(cè)嚴(yán)禁站人。在按下開關(guān)時(shí)遵循校正師傅指導(dǎo)，推送工件時(shí)手放外部保護(hù)手指，推進(jìn)工件時(shí)注意安全，避免被滾筒擠壓，保持環(huán)境警覺防止意外碰撞。奔騰車身大梁校正儀相當(dāng)于造車時(shí)的定位靠模，能校正車底關(guān)鍵孔位，讓變形車身盡量恢復(fù)到新車水平，提高修復(fù)質(zhì)量以及車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。