奧迪 RS e-tron GT 的外觀造型在空氣動(dòng)力學(xué)方面有諸多優(yōu)化。

首先，它裝備了獨(dú)特的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化車身套件，包括喇叭形輪拱和激進(jìn)的后唇，能在高速行駛時(shí)產(chǎn)生更大下壓力。

其次，前包圍配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)行駛狀況調(diào)整進(jìn)氣量，降低風(fēng)阻。

車身側(cè)面，溜背式設(shè)計(jì)搭配大尺寸輪轂，呈現(xiàn)俯沖姿態(tài)，減少風(fēng)阻的同時(shí)增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。側(cè)身上還有半封閉式低風(fēng)阻進(jìn)氣格柵，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)構(gòu)。前翼子板處設(shè)有小尺寸散熱孔，利于散熱和降低風(fēng)阻。

車尾部分，后保險(xiǎn)杠內(nèi)有碩大的擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)，溜背末端提供可收納的電動(dòng)擾流板，有效改善風(fēng)動(dòng)效果。

此外，夸張的黑色下擴(kuò)散器不僅增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，也帶來更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。

奧迪 RS e-tron GT 還擁有低趴寬體完美車身比例，流暢的車頂線、腰線以及裙線，在呈現(xiàn)藝術(shù)美感的同時(shí)，完美應(yīng)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.24cd。

這些空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化使得奧迪 RS e-tron GT 在行駛中更加穩(wěn)定、高效，提升了性能和續(xù)航表現(xiàn)。