本田 CRZ 的故障率不高。這主要因?yàn)閹讉€(gè)方面。

其一，它搭載的 IMA 混合動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)優(yōu)化，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且重量輕，能降低故障概率。

其二，CRZ 的整體設(shè)計(jì)和制造工藝精細(xì)，像發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件質(zhì)量都有保障。

從市場(chǎng)反饋看，它在路上能見(jiàn)度雖低，但保值率不受故障率影響，二手市場(chǎng)價(jià)能維持在 10 萬(wàn)左右。

CRZ 作為一款純進(jìn)口車(chē)，盡管價(jià)格較高，官方指導(dǎo)價(jià)為 28.88 萬(wàn)元，超過(guò)許多同級(jí)別車(chē)型，但它有獨(dú)特價(jià)值。

純進(jìn)口身份增加成本，獨(dú)特的混動(dòng)系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)未普及所以成本高，還有獨(dú)特設(shè)計(jì)和定位，是 CR-X 的精神繼任者，延續(xù)運(yùn)動(dòng)基因，兼顧環(huán)保節(jié)能。

作為跑車(chē)，它是 1.5L+CVT 組合，綜合馬力 123 匹，峰值扭矩 167 牛米，動(dòng)力表現(xiàn)或許不太符合跑車(chē)身份，后懸掛是非獨(dú)立懸掛，和運(yùn)動(dòng)不太搭邊。好在車(chē)身輕，油電共同出力時(shí)加速線性，駕駛感像 2.0L 轎車(chē)。

CR-Z 是本田對(duì)混合動(dòng)力的挑戰(zhàn)，故障率低，保值率高，買(mǎi)來(lái)小改也不錯(cuò)。它與眾不同，混合動(dòng)力清潔節(jié)能，讓人想起 CR-X，動(dòng)力更強(qiáng)更有個(gè)性，車(chē)身低矮、軸距短、雙門(mén)設(shè)計(jì)，造型緊湊，前臉開(kāi)闊、尾門(mén)垂直，側(cè)面美感十足。

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