本田 EV-N 的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺好用的。

操作上，按鍵設(shè)計(jì)合理，像常用的定速巡航在方向盤上輕松按下就能開啟，車速、跟車距離等通過(guò)專門按鈕就能方便調(diào)節(jié)，而且系統(tǒng)響應(yīng)迅速。

在駕駛輔助效果方面表現(xiàn)顯著，高速自適應(yīng)巡航能按設(shè)定速度行駛，自動(dòng)跟車并保持安全距離，讓長(zhǎng)途駕駛更輕松。車道保持輔助穩(wěn)定，能自動(dòng)調(diào)整跑偏車輛，力度適中。

安全提示也很全面，變道、過(guò)路口時(shí)有車輛靠近或穿行都會(huì)提醒，還有監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)的功能。

最新的 Honda SENSING 360 采用 1 個(gè)前視單目攝像頭和 5 個(gè)毫米波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn) 360 度感知，毫米波雷達(dá)數(shù)量多，各個(gè)方向有感知冗余。

它用的 Mobileye 的 EyeQ4 芯片，能同時(shí)處理 8 路攝像頭圖像數(shù)據(jù)。雖然硬件一般，但技術(shù)把硬件發(fā)揮到極限，能實(shí)現(xiàn)交叉路口碰撞防護(hù)、變道提示、打燈變道和彎道降速等功能。對(duì)于交叉路口行人守護(hù)，系統(tǒng)會(huì)積極介入，前向毫米波角雷達(dá)能感知側(cè)方接近的行人，前視攝像頭追蹤行人軌跡，有碰撞風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)制動(dòng)。

像本田純電 SUV e:NP1 極湃 1 和 e:NS1 都搭載了先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)諸如 FCW 預(yù)碰撞警示、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、車道偏移抑制等功能，還能通過(guò)手機(jī) APP 遠(yuǎn)程控制車輛狀態(tài)、充電計(jì)劃、導(dǎo)航路線等。

總之，本田 eV-N 的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能強(qiáng)大，使用方便，能為駕駛帶來(lái)更多安全和便捷。

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