本田思域混合動(dòng)力在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)整體不錯(cuò)。

在油耗方面，低溫下思域混動(dòng)的油耗會(huì)有所上升。比如在零下 10 多度提前手機(jī)開空調(diào)油耗 8 個(gè)多，東北遼寧大連春夏秋 3.5 到 4.5 冬天 4.5 到 5.5，前 15 公里油耗高 8 個(gè)左右，后面能下到 5 個(gè)。

在寒冷的冬季，駕駛思域混動(dòng)版在高速公路上行駛時(shí)，120 邁的高速行駛下，油耗大約在每百公里 5 到 6 升之間。保持勻速行駛在 80 千米/時(shí)左右能實(shí)現(xiàn)更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性，超過這個(gè)速度，油耗會(huì)有所增加。

在市區(qū)內(nèi)，由于更多的純電驅(qū)動(dòng)，上下班通勤時(shí)，一箱油的續(xù)航可達(dá)到至少 700 公里。

在制熱方面，思域混動(dòng)暖風(fēng)主要靠水箱水加熱循環(huán)，也有電加熱但屬于輔熱，電輔熱功率小，只能勉強(qiáng)維持制熱，水溫下來發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)。雖然熱得比油車快，但溫度沒油車暖風(fēng)高。靠電輔熱制熱只能十幾二十分鐘，最多半小時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)，和電池電量高低關(guān)系不大。

總之，盡管思域混動(dòng)在冬季高速行駛時(shí)油耗較高，但在日常城市通勤和綜合駕駛條件下，油耗表現(xiàn)相對(duì)合理，制熱也能滿足基本需求。

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