比亞迪能在 9 月取得 20.13 萬輛的銷量成績，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是完善的產(chǎn)品矩陣。旗下有“王朝”“海洋”兩大系列，涵蓋秦、漢、宋、唐、元、海豚、驅(qū)逐艦 05、海豹等車型，產(chǎn)品售價(jià)覆蓋 10 - 30 萬元主流區(qū)間，且不斷豐富種類，如唐系列推出新動(dòng)力形式，護(hù)衛(wèi)艦 07 開啟預(yù)售等。

其次是強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)。全年研發(fā)投入達(dá) 106.27 億元，研發(fā)人員數(shù)量增加。早在 2004 年就開啟插電混動(dòng)技術(shù)研發(fā)，歷經(jīng)四次迭代，混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢明顯。同時(shí)順勢而為，果斷停產(chǎn)燃油車，專注純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車業(yè)務(wù)。

再者是較高的品牌知名度和美譽(yù)度。用戶認(rèn)知度高，像當(dāng)年提到官車就想到奧迪 A6 一樣，如今提起電動(dòng)車首先想到的就是比亞迪。

還有新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局。刀片電池、DM - i 超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、CTB 電池車身一體化技術(shù)等代表性技術(shù)，成為銷量持續(xù)高漲的根本。

另外，國內(nèi)新能源需求向好，各地促消費(fèi)政策對(duì)新能源車支持力度大。

從具體車型看，轎車市場的秦、漢、海豚，SUV 市場的宋家族等是銷量再創(chuàng)新高的關(guān)鍵主力。在海外市場也積極布局，產(chǎn)品實(shí)力和口碑得到更多消費(fèi)者認(rèn)可。