比亞迪 CTB 技術(shù)挑戰(zhàn)成功意義重大。

首先，這意味著整車安全得到進(jìn)一步驗(yàn)證。像在新能源汽車雙面?zhèn)戎鲈囼?yàn)中，海豹順利通過主駕駛側(cè)柱碰、副駕駛后排側(cè)柱碰以及兩次側(cè)柱碰后的電池包復(fù)用試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，整車結(jié)構(gòu)最大變形量僅 183mm，比傳統(tǒng)燃油車平均 300mm 左右的變形量小了約 120mm，這充分顯示 CTB 技術(shù)大幅提升了整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，保障各個(gè)撞擊位置的結(jié)構(gòu)安全。

其次，在電池安全方面表現(xiàn)出色。兩次碰撞后，電池包僅邊框輕微變形，帶電部分無損傷，主體結(jié)構(gòu)基本無變形，未漏液、起火，碰撞瞬間電池管理系統(tǒng)執(zhí)行高壓斷電保護(hù)策略，高壓系統(tǒng)電壓迅速下降至安全區(qū)間。而且將參與兩次側(cè)柱碰的電池包裝入另一臺新車后能正常啟動(dòng)、行駛。

另外，CTB 技術(shù)不僅主打安全，還讓車身操控、性能等方面受益，將刀片電池與整車高度融合，在整車碰撞時(shí)極大保障安全性。海豹結(jié)構(gòu)性最大變形量 183mm，相比傳統(tǒng)燃油車小近一半，再次證明 CTB 技術(shù)提升整車結(jié)構(gòu)性強(qiáng)度，確保撞擊點(diǎn)安全。

比亞迪在安全領(lǐng)域深耕技術(shù)，為國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域打下良好基礎(chǔ)。e 平臺 3.0 也因 CTB 技術(shù)進(jìn)一步進(jìn)化，提升了汽車安全性、操縱性和舒適性。

純電車雙面?zhèn)戎鲎矊?shí)驗(yàn)難度大，比亞迪 CTB 技術(shù)成功經(jīng)受住考驗(yàn)。

總的來說，比亞迪 CTB 技術(shù)挑戰(zhàn)成功，有力推動(dòng)了整體銷量，是新能源汽車領(lǐng)域的一大突破。

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