比亞迪 G6 銷量的增長(zhǎng)與技術(shù)升級(jí)有關(guān)，這是毫無(wú)疑問(wèn)的。

比亞迪 G6 所搭載的 1.5TI 發(fā)動(dòng)機(jī)是其技術(shù)升級(jí)的核心，集渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)于一身，還采用超輕量全鋁合金機(jī)體、可變氣門正時(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了四大技術(shù)的完美結(jié)合。這一技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩極大提升，能達(dá)到 2.4L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的效果。

比亞迪 1.5TI 的缸內(nèi)直噴技術(shù)將傳統(tǒng)氣道噴射改為缸內(nèi)噴射，避免輸送過(guò)程中的浪費(fèi)，噴射更及時(shí)精準(zhǔn)，霧化效果細(xì)致，燃燒充分，能降低 15%-20%的油耗，減少碳?xì)浠衔锱c一氧化碳的排放量，避免爆震，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

比亞迪 G6 自主研發(fā)的 1.5TID 動(dòng)力組合十分得民心。從上市以來(lái)，其銷量近乎直線上漲，在中級(jí)車市取得優(yōu)秀銷售業(yè)績(jī)和良好口碑。在整體車市“微增長(zhǎng)”環(huán)境下，2012 年銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，多次奪得自主 B 級(jí)車月銷量冠軍，全年銷量 41075 臺(tái)。

比亞迪高層先用 G3 進(jìn)入中級(jí)車市場(chǎng)試水，為 G6 上市“搭橋”，再?gòu)?qiáng)化“渦輪增壓”和“雙離合”的技術(shù)背書。G6 除搭載常規(guī)的 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)外，“1.5TI 發(fā)動(dòng)機(jī)+六速手自一體 DCT 雙離合變速器”組合在自主品牌尚屬首例，一舉打破歐美技術(shù)壟斷，動(dòng)力超越合資品牌同級(jí)別的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

7.98-11.28 萬(wàn)元的價(jià)格，對(duì)于追求動(dòng)力和性價(jià)比的消費(fèi)者是很好的選擇。比亞迪 G6 銷量增長(zhǎng)正是因?yàn)槠浼夹g(shù)升級(jí)帶來(lái)的強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、高性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)。