奧迪 e Tron 與特斯拉 Model X 相比具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先在電池方面，奧迪 e Tron 采用鎳鈷錳軟包電池，模組排布緊湊，液冷管路設(shè)計(jì)獨(dú)特，熱管理出色，安全性高。特斯拉 Model X 用 18650NCA 圓柱電池，雖工藝成熟但單體不一致性大，電池安全有風(fēng)險(xiǎn)。

奧迪 e Tron 還首次量產(chǎn)搭載 150kW 超級(jí)充電系統(tǒng)，充電速度和電量更優(yōu)。

駕控上，奧迪 e Tron 更注重駕駛質(zhì)感，裝配 A8 轉(zhuǎn)向機(jī)和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，e-quattro 系統(tǒng)反應(yīng)快，驅(qū)動(dòng)力分配合理，能量回收線性柔和，駕駛感受接近燃油車。而特斯拉 Model X 駕駛較冰冷，缺少人車溝通感。

品質(zhì)方面，奧迪 e Tron 源自 MLB evo 平臺(tái)，車身扭轉(zhuǎn)剛度高，安全性有保障，獲得最高安全評(píng)級(jí)，整車經(jīng)過多重測(cè)試考驗(yàn)。特斯拉 Model X 側(cè)重“面子”，如鷹翼門設(shè)計(jì)。

外觀上，奧迪 e Tron 風(fēng)格時(shí)尚，車燈出色；Model X 科幻，鷗翼門炫酷但有滴水問題。

內(nèi)飾上，奧迪 e Tron 用料講究，質(zhì)感強(qiáng)烈，操作符合傳統(tǒng)邏輯，易上手；Model X 簡(jiǎn)約，屏幕大但功能藏得深。

舒適性方面，奧迪 e Tron 座椅支撐和舒適性好，前排視野佳；Model X 后排座椅偏硬，中控設(shè)計(jì)影響前方視野。

駕控上，奧迪 e Tron 操控顯功底，轉(zhuǎn)向響應(yīng)和車身循跡性快，底盤調(diào)教出色；Model X 加速犀利，但整車響應(yīng)慢，車尾跟進(jìn)不及時(shí)。

車輛靜謐性上，奧迪 e Tron 優(yōu)于 Model X，Model X 車內(nèi)雜音多。

總之，奧迪 e Tron 在多個(gè)方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，更適合注重內(nèi)涵、實(shí)用性和安全性的消費(fèi)者。