東風(fēng)本田 SUV 的操控性整體不錯(cuò)。

以東風(fēng)本田 HR-V 為例，它基于思域同款最新 Honda Architecture 平臺(tái)研發(fā)，擁有 AEC 承載式車身結(jié)構(gòu)，搭配鋁合金副車架、車頂激光焊技術(shù)，車身兼具高強(qiáng)度與輕量化優(yōu)勢(shì)。運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的前麥弗遜/后多連桿懸掛、DPA-EPS 可變齒比電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓其在同級(jí) SUV 中具備難得的駕控樂(lè)趣。拐彎時(shí)車頭指向清晰，車尾能穩(wěn)且貼地跟進(jìn)，動(dòng)力搭配順暢穩(wěn)健。

再看本田 CR-V，它給人的感覺(jué)更像轎車，上手難度低。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面，2.4L 排量日常駕駛足夠。起步輕盈，中段加速邊走邊吼，4000 轉(zhuǎn)以上發(fā)力，舍得給油從 120 公里/小時(shí)增加到 160 公里/小時(shí)能帶來(lái)更多樂(lè)趣。其懸掛努力過(guò)濾各種震動(dòng)，路況不好時(shí)車身不會(huì)劇烈抖動(dòng)，轉(zhuǎn)彎速度快車身會(huì)甩出慣性但回正迅速。方向盤韌性十足，能明顯感覺(jué)到路感。

此外，新 CR-V 配備的 ECON 系統(tǒng)可省油，市區(qū)平均油耗約為 9L/100km。

而東風(fēng)本田 xrv 的操控性也不錯(cuò)，過(guò)彎側(cè)傾力不大，尾部跟隨性好，底盤扎實(shí)，跑起來(lái)穩(wěn)當(dāng)，懸架調(diào)節(jié)硬朗，高速過(guò)彎有很好的支撐性，方向盤力度反饋直接，油門響應(yīng)靈敏，有很好的操控樂(lè)趣。