比亞迪刀片電池在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)較為出色。

首先，它在電芯層面控制了鐵溶解問題，能增加電池續(xù)航里程。

其次，采用科學(xué)的熱管理系統(tǒng)，自動(dòng)控制電池內(nèi)部溫度在最佳工作溫度，使內(nèi)部溫度均勻分布，一定程度上減緩低溫影響。

正常情況下，搭載刀片電池的比亞迪漢，在零下十度以下仍能放出常溫下 90%的電，放電功率與三元鋰電池基本持平。

并且，比亞迪給出實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，刀片電池在零下 20 攝氏度下，放電能力還能維持在 90%；在低溫低 SOC 情況下，反倒比三元鋰表現(xiàn)好。

而且，刀片電池雖本質(zhì)是磷酸鐵鋰電池，但因特殊加工技術(shù)，在安全性方面大幅提升，穿刺測(cè)試反應(yīng)小，某塊電芯熱失控，臨近電池也不會(huì)起火、爆炸，不會(huì)引起連鎖反應(yīng)。

其能量密度和空間利用率相比傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池有巨大提升，讓新能源車型兼具安全性和高續(xù)航。

總之，比亞迪刀片電池在低溫環(huán)境下的性能優(yōu)秀，對(duì)于常在低溫地區(qū)使用新能源汽車的用戶來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。