比亞迪第 500 萬輛新能源車下線對行業(yè)影響重大。

首先，技術(shù)崇拜成為行業(yè)新導(dǎo)向。比亞迪從創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊發(fā)展成跨國巨頭，靠的是對技術(shù)的狂熱和自主研發(fā)，這為全行業(yè)樹立了以技術(shù)發(fā)展為導(dǎo)向的標(biāo)桿，向同行展示了技術(shù)創(chuàng)新的成果，也讓其他行業(yè)看到了技術(shù)自研的益處和重要性。

其次，帶來產(chǎn)品技術(shù)盛宴。比亞迪發(fā)布會務(wù)實，專注講技術(shù)和創(chuàng)新突破，這是同行需要學(xué)習(xí)的。

再者，推動中國汽車走向強(qiáng)大。比亞迪第 500 萬輛新能源車下線，伴隨著中國新能源汽車滲透率和中國品牌乘用車市場占有率的提升，共同創(chuàng)造了中國汽車新局面。

而且，騰勢 N7 作為第 500 萬輛下線車型，實現(xiàn)了比亞迪品牌的向上突破。

還有，反映產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。比亞迪占據(jù)中國近 1/4 的新能源汽車市場份額且比例仍在增長，行業(yè)集中度較高，已達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

最后，展現(xiàn)中國制造硬實力。中國已成為全球最大的新能源汽車市場，比亞迪的成就彰顯了中國品牌的實力和潛力，中國汽車產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ)和實力誕生世界級品牌。

總之，比亞迪的這一成就積極影響著整個汽車行業(yè)，推動行業(yè)不斷進(jìn)步和發(fā)展。